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隧道里的“老伙计”，该歇歇了

发布时间:

2026-05-30

来源:

作者:

概要:

干过隧道的人都懂这份纠结：一边是工期催得紧，一边是掌子面那片“雷区”让人头疼。

每次放完炮，等排险、等通风，好不容易轮到你上场，结果老式台车臂太长太僵，稍微偏一点的炮孔角度就够不着，工人得搭架子用手风钻补孔。一个班下来，几个人扛着钻机，在滴水、粉尘里一干就是十来个小时，钻孔精度还全凭手感。遇到软弱围岩，超挖欠挖更是家常便饭——月底一算账，混凝土回填的量比衬砌还多，成本哗哗往外流。

更别提安全了。人在掌子面底下，上面时不时掉小块碎石，心里那根弦始终绷着。老板天天喊“安全第一”，可老设备不给你这份底气。

直到我们工地引进了正迅重工双曲臂凿岩台车，这些扎心的老问题，才算真正找到了解法。

说实话，第一次看到这台设备，我并没觉得多惊艳。但一上手，就发现门道全在“双曲臂”上。

这可不是简单的多一节臂架。正迅重工的设计师明显懂现场——普通台车够不着的地方，它像人的手腕一样灵活翻转，钻孔覆盖范围比同类设备大了近一圈。无论隧道拱顶、边墙还是那个“别扭”的角落，炮孔角度分毫不差。我们实测下来，周边眼外插角控制得极好，爆破面平得像刀切，超挖直接降了十几公分。光衬砌混凝土这一项，每公里省下的钱就够买辆好车。